新车的侧面变化不大，细节上换装了全新的五辐轮圈，运动感有所提升。车尾配备了獠牙式的尾灯，保证了不错的辨识度。细节上，混动版带有hybrid标识，与燃油版做出了区分。
车身尺寸上，新车的长、宽、高分别为4882/1820/1461(mm)，轴距为2954mm。另外，新车将根据车型配置的不同提供三种不同样式的18寸轮圈，从而满足不同用户的需求。
在现代快节奏的生活中，人们对汽车的需求不再仅仅局限于出行的基本功能。对于汽车爱好者和电动车用户来说，他们追求更为出色和环保的驾驶体验。为了满足消费者的需求，保时捷带来了纯电动Macan长续航版。
8月30日，纯电动Macan长续航版在成都车展进行了全球首秀，售价为598,000元。新车将在今年第四季度到店交付。新车基于PPE纯电平台打造，拥有800V高压平台技术，相比上一代电动车型还全面优化了三电系统，CLTC纯电续航702km。
三电系统变化很大
保时捷在国内的影响力和存在感毋庸置疑，旗下车型更是很多人的心头好。其中，Macan是品牌旗下一款经典中型SUV，它在进入国内的多年时间里凭借高颜值和不俗操控获得了不少消费者的喜爱。为了紧跟电气化浪潮，保时捷准备推出Macan EV这一纯电车型，丰富消费者选择面的同时，也想在新能源市场拥有一席之地。
当初保时捷推出纯电动Macan已经获得不错的市场反响，在市场上已经奠定坚实的口碑，如今保时捷又推出纯电动Macan长续航版，进一步丰富消费者的购车选择。
相比其他版本，纯电动Macan长续航版比较大的变化是三电系统。全系采用双电机四轮驱动，前后桥均配备了最新一代的永磁同步电机。其中此次上市的Macan 长续航车型系统综合输出功率300千瓦，峰值扭矩563牛·米，官方百公里加速时间为5.7秒，最高车速可达220km/h。
在电池方面，纯电动Macan全系搭载100千瓦时的锂电池组，其中Macan长续航版车型CLTC纯电续航702km；而纯电动Macan 4 WLTP综合工况纯电续航613km；Macan Turbo WLTP综合工况纯电续航591km。在800V快速充电站下，其充电功率最高可以达到270千瓦，官方数据显示21分钟内就能将电量从10%充至80%。
如果在400 V充电站，借助蓄电池的高压开关可将800 V蓄电池分成两块额定电压400 V蓄电池，从而进行组合充电。如此一来，即使没有高压增压器也能实现高效充电，最大充电功率可达135 千瓦。使用家用壁挂充电盒充电时，交流充电功率最高可达11 千瓦。
至于外观和内饰设计，长续航版跟其他版本基本一样，同时全新纯电动Macan全系标配包括悬浮式12.6英寸曲面组合仪表和10.9英寸中央显示屏，首次配备采用增强现实技术的抬头显示系统。
产品优势明显也有挑战
作为在国内汽车市场上曾经叱咤风云的品牌，保时捷凭借自己率先投放Cayenne这样的SUV车型而赚得盆满钵满。面对如今的电动车转型以及国内市场调整的关键时刻，保时捷也再度站在战略选择的十字路口。
保时捷深信电动化的战略方向，而纯电动Macan作为这一战略的重要一环，以出色的性能和卓越的品质，早早就赢得了市场的广泛认可。纯电动Macan长续航版的入场，更是进一步增强了纯电动Macan家族的市场竞争力。
通过上文分析可以看到，纯电版Macan长续航版的功能配置还是非常具有竞争力的。运动化的设计、豪华品牌的市场认可度，加上自身三电技术带来的扎实性能和续航能力，都是这款车的优势所在。
但是纯电版Macan长续航版进入市场后也不是高枕无忧，现在仰望、路特斯、蔚来这样的国产豪华品牌，在智能化方面的能力，足以抹平保时捷以往的品牌优势。如今新能源市场对豪华车的认知和定义，也正在被自主品牌所主导，所以纯电版Macan长续航版进入市场后想要突围而出也不会轻松。
结语：
早在2019年，保时捷通过推出Taycan进入纯电动赛道，不过，在日趋激烈的行业竞争中，其愈发显得势单力薄。如今纯电动Macan长续航版的到来，既丰富了保时捷的产品矩阵外盘配资公司，也进一步降低了纯电动Macan家族的价格门槛，更加有更先进的技术和更纯粹的驾驶乐趣，正式向那些新兴势力发起叫板。（文｜余）